UNICO L

La modularità costruttiva permette di avere un telaio di base che ospita tre o quattro corpi ai quali si può aggiungere un corpo accessorio tramite piastra di congiunzione a bulloni che rendono l’accoppiamento possibile in pochi istanti. Anche la testata permette differenti tipologie di configurazioni. Il terzo punto ed il perno di rotazione fanno parte di un corpo centrale solidale all’aratro, mentre gli attacchi del due punti inferiori sono imbullonati su corpi flangiati amovibili permettendo diversi vantaggi: passare rapidamente dalla configurazione con testata fissa ad oscillante o ad attacchi di diversa categoria in pochi secondi ed infine variare l’altezza di connessione al sollevatore per potersi adattare a trattori con ruote di diverse dimensioni.

UNICO L è dotato del sistema “SMOOTH SET” a parallelogramma, progettato per ottimizzare i tempi di settaggio e migliorare la precisione del lavoro in campo. Tale sistema permette da un lato di limitare le sollecitazioni al telaio e alla testata e dall’altro di regolare il primo corpo anche quando la macchina è in movimento, senza modificare la traiettoria del trattore, correggere il tallonamento e regolare la larghezza di lavoro.

La larghezza di lavoro è regolabile meccanicamente tramite il sistema “PASSO” di tipo “STEP BY STEP” che grazie alle 5 regolazioni tramite bullone permette di trovare il settaggio più adatto in poche mosse. In alternativa è disponibile il sistema di regolazione continua idraulica con memora automatica “VARIO”. La larghezza di lavoro viene modificata per mezzo di un martinetto idraulico agendo sugli appositi comandi della centralina idraulica.

Oltre al classico sistema tramite bullone di trancio, è disponibile la versione NSH con sicurezza No Stop Idraulico. Grazie a dei martinetti idraulici per ogni corpo con precarico regolabile idraulicamente dalla cabina, permettono il sollevamento dei corpi lavoranti in caso di urto, tornando in posizione non appena superato l’ostacolo. Il primo ed il quarto corpo, data la loro posizione, sono dotati di martinetti con alesaggio maggiorato per sopportare un carico più elevato.