Навісний Плуг З Паралелограмним Регулюванням І Системою Безпеки З Зрізними Болтами
UNICO L призначений для роботи в борозні та має кілька систем налаштування роботи та безпеки, щоб впоратися з комбінованими завданнями аерації ґрунту та заорення рослинних залишків. Доступний у конфігурації до 6 корпусів, він підходить для тракторів потужністю до 230 л.
Модульна конструкція дозволяє використовувати стандартну раму, розраховану на встановлення трьох або чотирьох корпусів плуга, з можливістю приєднання додаткового корпусу за допомогою з'єднувального відвалу на болтах, що означає, що зчіпка може бути виконана в лічені секунди. Башта UNICO була розроблена таким чином, щоб забезпечувати максимальну надійність та стабільність плуга під час експлуатації та транспортування. Верхня тяга та вал розвороту закріплені в одному корпусі, до якого кріпляться болтами знімні кронштейни нижніх тяг.
UNICO L оснащений паралелограмною системою "SMOOTH SET", розробленою для оптимізації часу налаштування робочої лінії та ширини першого робочого органу та підвищення точності роботи в полі. Ця система означає, що, з одного боку, знижується навантаження на раму і голову плуга, а з іншого боку, на регулювання лінії та ширини першого корпусу не впливають зміни ширини захвату.
Робоча ширина може регулюватися механічно за допомогою системи PASSO типу STEP-BY-STEP, яка має 5 варіантів положення болтів для фіксації найбільш підходящої ширини захвата всього за кілька кроків. Як альтернатива у версії VARIO використовується система безтупінчастого регулювання. Робоча ширина змінюється за допомогою гідравлічного циліндра шляхом регулювання відповідних органів керування гідравлічною системою.
Крім класичної системи зрізних болтів, існує можливість вибору версії NSH із системою безпеки Non-Stop Hydraulic. Гідравлічні циліндри, приєднані до задньої частини корпусу плуга, з попередньою встановленим тиском, який можна гідравлічно регулювати з кабіни, дозволяють піднімати корпуси у разі перенавантаження, повертаючи їх у робоче положення, як тільки вони подолають перешкоду. Враховуючи їхнє робоче положення за колесами трактора, перший і четвертий корпуси мають циліндри зі збільшеним діаметром, щоб витримувати велике навантаження, враховуючи більш ущільнений ґрунт, який їм доводиться обробляти.
