UNICO S

Modüler tasarım, iki veya üç pulluk gövdesini barındıracak şekilde oluşturulmuş standart bir şasi elde etmek anlamına gelir ve cıvatalı bağlantı plakası (uzatılabilir versiyonlarda standart sorun) kullanılarak ek bir gövde takma seçeneği ile bağlantı yapılabilir. Mesnet ayrıca farklı konfigürasyon türlerine izin verir. Üst bağlantı noktası ve dönüş pimi, pulluğun ayrılmaz bir parçası olan merkezi bir mahfazanın parçasıdır, alt bağlantı noktaları ise cıvatalı çıkarılabilir flanşlı sabitlemelere sahiptir ve bir dizi avantaj sunar: sabit mesnetli konfigürasyondan hızlı bir şekilde geçiş saniyeler içinde bir veya farklı kategorideki aksama salınımları ve son olarak, farklı tekerlek boyutlarına sahip traktörlere uyum sağlamak için askı sistemine bağlantı yüksekliğini değiştirebilme.

UNICO S, kulak ayarlarının ayar sürelerini ve birinci gövdenin çalışma genişliğini optimize etmek ve sahadaki işin hassasiyetini artırmak için tasarlanmış paralelkenar "SMOOTH SET" sistemi ile donatılmıştır. Bu sistem, bir yandan şasi ve kafa üzerindeki baskıları sınırlandırırken, diğer yandan çalışma genişliği değişse bile pulluk ayarlarının ve ilk gövdenin konumunun değişmeden bırakılmasına izin verir.

Sadece birkaç adımda en uygun kurulumda kilitleme için 5 cıvata pozisyon seçeneğine sahip STEP-BY-STEP tipi PASSO sistemi ile çalışma genişliği mekanik olarak ayarlanabilmektedir. Alternatif olarak VARIO versiyonu, kesintisiz bir hidrolik ayar sistemine sahiptir. Çalışma genişliği, genişliği çeşitli pulluk gövdeleri arasında eşit olarak ayarlayan bir hidrolik silindir ile değiştirilir.

Klasik cıvatalı sistemine ek olarak NSH versiyonu seçeneği de bulunmaktadır (Non-Stop Hidrolik güvenlik sistemli). Her bir pulluk kulağı gövdesinin arkasına bağlanan hidrolik silindirler - kabinden hidrolik olarak ayarlanabilen bir ön yükleme ile - söz konusu gövdelerin çarpma durumunda kaldırılmasını ve engeli ortadan kaldırır kaldırmaz tekerleklerin arkasında çalışma konumlarına geri döndürülmesini sağlar. Konumları göz önüne alındığında, birinci ve dördüncü pulluk gövdeleri, daha fazla sıkıştırılmış toprakla mücadele etmek zorunda olan daha yüksek bir yüke dayanmak için daha büyük çaplı silindirlere sahiptir.