UNICO M

La construction modulaire permet d'avoir un châssis de base qui abrite deux ou trois corps, auxquels on peut ajouter un corps au moyen d'une plaque de jonction boulonnée (de série dans les versions extensibles), qui rend l'accouplement possible en quelques instants. La tête d'attelage permet également différents types de configurations. Le troisième point et l'axe de pivotement sont solidaire de la pièce central de la charrue, tandis que les points d'attache pour les bras inférieurs sont boulonnés sur des pièces brides amovibles, ce qui permet plusieurs avantages : passer rapidement de la configuration avec tête fixe à celle oscillante ou différentes catégories d'attelage afin de s'adapter en quelques secondes à la hauteur du relevage de  tracteurs ayant des roues de différentes tailles.

UNICO M est équipée du système à parallélogramme "SMOOTH SET", conçu pour optimiser les temps de réglage du dévers de pointe et de la largeur de travail du premier corps et ainsi améliorer la précision du travail sur le terrain. Ce système permet d'une part de limiter les contraintes sur le cadre et le bâti et d'autre part de laisser inchangés les réglages de la mise en place du dévers de pointe et de la position du premier corps même lorsque la largeur de travail change.

La largeur de travail est réglable mécaniquement au moyen du système PASSO étape par étape qui, grâce aux 5 positions réglables au moyen d'un boulon, permet de trouver le réglage le plus approprié en quelques mouvements. Le système de réglage hydraulique continu, version VARIO, est également disponible. La largeur de travail est modifiée au moyen d'un vérin hydraulique qui fait varier la largeur de manière uniforme entre les différents corps de travail. Sur toutes les versions 4+0 (4 corps extensibles), la mémoire d'alignement automatique du châssis est intégrée, ce qui permet de centrer le poids de la charrue sur l'axe de rotation au moment du retournement, en réduisant les contraintes sur les bras du relevage du tracteur, et en évitant les chocs pendant la phase de rotation, surtout dans le cas des versions 5 corps.

Outre le système classique de boulons de cisaillement, la version NSH (avec sécurité hydraulique NoN Stop) est disponible. Grâce à des vérins hydrauliques reliés à l'arrière de chaque corps de travail et dont la précharge est réglable hydrauliquement depuis la cabine. En cas de collision, les corps eux-mêmes peuvent être escamotés et revenir en position de travail  dès que l'obstacle a été surmonté. Le premier et le quatrième corps, compte tenu de leur position, sont équipés de vérins dont l'alésage est plus important pour supporter une charge plus élevée dû au plus grand compactage du sol.