UNICO MAX

La modularité du design permet d'avoir un chassis de base qui abrite six, sept ou huit corps auxquels on peut ajouter un corps au moyen d'une platine de raccordement boulonnée qui rend l'accouplement possible en quelques instants. La largeur de travail peut être réglée au moyen du système "STEP BY STEP" avec 5 réglages au moyen d'un boulon ou, en alternative, "VARIO" avec un système de réglage hydraulique continu avec mémoire automatique.

Le tirant de réglage central, mécanique ou hydraulique, crée une structure triangulaire qui permet de décharger les forces directement sur la roue arrière. Cela permet de rigidifier la géométrie du chassis pour éviter la déformation et donc d'améliorer la résistance de l'ensemble de la structure lors du travail du sol.

Une version dans ou hors raie est disponible sur demande. Grâce à la roue avant de 300 mm de large, une profondeur de travail uniforme est garantie ainsi que le suivi du sol avec une plus grande précision. Ce travail permet des avantages considérables comme l'élimination de la semelle causée par le glissement des pneus à l'intérieur de la raie, la réduction de la consommation interne des pneus et la réduction des vibrations.

Pour les utilisations les plus lourdes, il est possible de choisir entre deux versions. La version HD conserve le châssis avec section de 160x160 x 10 mm de diamètre et le système de sécurité avec boulon de cisaillement. Elle est enrichie par la structure robuste avec des platines boulonnées renforcés, des supports  d'étançons de 15 mm d'épaisseur, mais également des sections accrues 90x40 mm avec un dégagement sous châssis maximale de 90 cm et un coutre sur tous les corps. En alternative, le système de sécurité NSH Non Stop Hydraulique, qui grâce à des vérins hydrauliques sur chaque corps avec une précharge réglable hydrauliquement depuis la cabine, permet de soulever les corps de travail en cas d'impact, pour revenir en position dès que l'obstacle est surmonté.