TORO SUPER ISOTRONIC

TORO SUPER ISOTRONIC est la première herse rotative à utiliser la technologie ISOBUS. Tous les paramètres de travail peuvent être affichés via le terminal ISOBUS du tracteur : cela simplifie l'utilisation de l'équipement pour l'opérateur et optimise le cycle de vie de la herse. Il est possible d'exporter les données de travail pour un diagnostic ou un traitement afin d'augmenter l'efficacité de l'utilisation de la herse, de rechercher des anomalies et de superviser à distance les cycles de travail. Une série de capteurs répartis sur la machine permettent un contrôle constant des principales fonctions pour une maîtrise totale du fonctionnement de l'équipement, de la puissance absorbée, de la température de l'huile dans les réducteurs, de la vitesse de rotation des rotors, du glissement des cardans, de la profondeur de travail effective, du désalignement des rouleaux, du positionnement correct des cardans lors du repliage, des heures et des hectares travaillés. En outre, une solution innovante basée sur deux nouveaux brevets permet à une cellule de charge de surveiller la puissance absorbée pour augmenter l'efficacité pendant le travail.

La structure reste renforcée comme les anciens modèlesde la TORO, qui représente les caractéristiques particulières des herses rotatives MASCHIO GASPARDO : double châssis (6 mm à l'intérieur et 5 mm à l'extérieur), dispositif de refroidissement par air des boîtes de vitesses centrales, arbres à cames latéraux, arbres porte-couteaux plus robustes et couteaux plus épais qui s'accrochent aux porte-couteaux moulés en un seul bloc. Le déclenchement RAPID des dents et le système de flottaison hydrostatique vers le haut et vers le bas complètent l'équipement standard des machines de haut niveau.

Les innovations ne concernent pas seulement l'électronique, mais aussi la mécanique. Grâce à des solutions techniques et structurelles brevetées (4 nouveaux brevets), une robustesse maximale et une excellente gestion de l'absorption de puissance est garantie. 
Parmi les nouveautés, citons l'introduction de nouveaux roulements pour la gamme de rouleaux appelés "Blinded", qui protègent l'équipement de tout type de salissure et permettent une qualité de travail constante, quelles que soient les conditions du sol.
La barre de nivellement est désormais plus haute et plus proche des rotors pour améliorer l'émiettement du sol.
Un nouveau système de recirculation de l'huile a également été conçu. Il utilise un réservoir extérieur au boitier, une pompe à engrenages garantie la circulation de l'huile. Les avantages qui en découlent sont nombreux : une réduction des températures de fonctionnement de la boîte de vitesses centrale, une moindre dégradation des propriétés de l'huile, avec pour conséquence un risque moindre d'arrêt de la machine et une plus grande productivité. TORO SUPER ISOTRONIC a encore été renforcé par 2 articulations supplémentaires sur les ailes.
Les arbres à cardan latéraux sont désormais protégés par des carters en tôle résistante, garantissant ainsi une plus grande longévité.

TORO SUPER ISOTRONIC est également innovant dans sa conception. La protection arrière avec feux à LED, les boîtiers des rouleaux arrière, les arbres à cardan latéraux, le chassis central et les boîtes de vitesses sont nouveaux et totalement inédits. La conception a également un but fonctionnel, protéger les parties les plus exposées, contenir les dimensions globales et augmenter l'efficacité des pièces.