UNICO L

Der modulare Aufbau erlaubt es, einen Grundrahmen zu haben, der drei oder vier Körper aufnimmt, an den ein Zubehörkörper mittels einer verschraubten Verbindungsplatte angefügt werden kann, die die Kopplung in wenigen Augenblicken ermöglicht. Auch der Kopf erlaubt verschiedene Arten von Konfigurationen. Der Dreipunktbock und der Drehzapfen sind Teil eines zentralen Körpers, der fest mit dem Pflug verbunden ist, während die Anbaugeräte der beiden unteren Punkte auf abnehmbare Flanschkörper geschraubt sind, was mehrere Vorteile bietet: einen schnellen Wechsel von der Konfiguration mit festem Kopfstück zu oszillierendem Kopfstück oder zu Anbaugeräten verschiedener Kategorien in wenigen Sekunden und schließlich die Möglichkeit, die Anschlusshöhe an die Hubvorrichtung zu variieren, um sich an Traktoren mit unterschiedlichen Radgrößen anzupassen.

UNICO L ist mit dem Parallelogrammsystem "SMOOTH SET" ausgestattet, das die Rüstzeiten für die Einstellung der wahren Linie und der ersten Körperarbeitsbreite optimiert und die Genauigkeit der Arbeit auf dem Feld verbessert. Durch dieses System werden zum einen Rahmen und Spindelstock weniger belastet, zum anderen wird die Einstellung der wahren Linie und der ersten Körperbreite nicht durch Änderungen der Arbeitsbreite beeinflusst.

Die Arbeitsbreite kann mechanisch mit dem "STEP-BY-STEP"-System "PASSO" eingestellt werden, das über 5 Bolzenverstellmöglichkeiten verfügt, um mit wenigen Handgriffen die am besten geeignete Einstellung zu fixieren. Alternativ verfügt die Version "VARIO" über ein hydraulisches Non-Stop-Verstellsystem mit automatischem Speicher. Die Arbeitsbreite wird mittels eines Hydraulikzylinders durch entsprechendes Einstellen der entsprechenden Bedienelemente des Hydraulikaggregats verändert.

Neben dem klassischen Scherbolzensystem gibt es die Option der NSH-Version mit Non-Stop-Hydraulik-Sicherheitssystem. Hydraulikzylinder für jeden Pflugkörper - mit einer von der Kabine aus hydraulisch verstellbaren Vorspannung - ermöglichen das Anheben der Pflugkörper im Falle eines Aufpralls und bringen sie in die richtige Position zurück, sobald sie das Hindernis überwunden haben. Aufgrund ihrer Position haben der erste und der vierte Pflugkörper Zylinder mit größerer Bohrung, um einer höheren Belastung standzuhalten.